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自動(dòng)化流水線踏著“強(qiáng)制性節(jié)拍”

來(lái)源:原創(chuàng) 瀏覽:2614 發(fā)布日期:2020-05-02

關(guān)鍵行業(yè)誰(shuí)來(lái)裝備中國(guó)?這被經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授李義平認(rèn)為是“我國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展中的關(guān)鍵問題”。比如,小到汽車生產(chǎn),大到航空母艦制造,一切都要依靠裝備。在制造業(yè)走向精細(xì)化的時(shí)代,制造裝備也需要精細(xì)化,比如,一個(gè)汽車車輪的制造。
  然而,與工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的家電、電子等相比,目前我國(guó)車輪行業(yè)裝備能力仍非常落后,不僅尚未形成規(guī)模,而且形成氣候的企業(yè)少之又少,以致很多車輪生產(chǎn)企業(yè)仍然延續(xù)著“地?cái)偸健鄙a(chǎn),成本高、質(zhì)量低劣、耗能量大、生產(chǎn)組織混亂,許多企業(yè)陷入了難以為繼的尷尬境地。所有這一切都牽扯到“車輪之母”———汽車車輪裝備產(chǎn)業(yè)。那么,對(duì)于“車輪之母”,目前我國(guó)車輪制造需要它給出一個(gè)怎樣的生產(chǎn)方式?在山東小鴨精工機(jī)械有限公司的揭牌儀式上,公司總經(jīng)理邢照斌給出了自己的理解,“自動(dòng)化流水線踏著‘強(qiáng)制性節(jié)拍’?!?br/>  裝備實(shí)力弱 “甜蜜”變成壓力
  國(guó)內(nèi)車輪行業(yè)發(fā)展曾經(jīng)有一個(gè)“甜蜜期”。近年來(lái),隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,車輪產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn),規(guī)模迅速壯大,我國(guó)也成為世界上大的鋼制車輪生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。在揭牌儀式上,中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)秘書長(zhǎng)王秀山就表示,“過去十年是國(guó)內(nèi)車輪行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)機(jī),同時(shí)也給車輪裝備制造帶來(lái)了無(wú)數(shù)商機(jī)?!?br/>  雖然我國(guó)汽車生產(chǎn)以及后汽車市場(chǎng)對(duì)于車輪的需求會(huì)越來(lái)越大,但目前這一“甜蜜”卻轉(zhuǎn)換成了壓力。隨著汽車時(shí)代的到來(lái)和汽車文明的進(jìn)步,人們的意識(shí)和節(jié)能意識(shí)在不斷增強(qiáng)。輕量化、高強(qiáng)度以及精美的外觀已經(jīng)成為汽車用戶對(duì)于鋼制車輪的普遍要求。“但是,受原材料、裝備和技術(shù),特別是裝備的制約,國(guó)內(nèi)鋼制車輪企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量仍是良莠不齊、優(yōu)劣不均。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇以及原材料、能耗、人工等成本的不斷上漲,鋼制車輪企業(yè)的贏利能力也在不斷下降。”邢照斌說。
  車輪生產(chǎn)裝備水平雖然在我國(guó)有了一定程度的發(fā)展,但與國(guó)外相比,“設(shè)計(jì)水平、加工能力、材料和控制方面,還與國(guó)外產(chǎn)品有著不小的差距,特別是設(shè)備性能,已經(jīng)成為目前車輪行業(yè)發(fā)展的瓶頸。”王秀山說。目前,我國(guó)車輪裝備制造企業(yè)的現(xiàn)狀是,僅僅十余家企業(yè)能夠提供精良裝備,且大多數(shù)從事車輪裝備制造的企業(yè)沒有研發(fā)實(shí)力,生產(chǎn)規(guī)模小,服務(wù)也難如人意。
  選擇舶來(lái)品 價(jià)高又嬌氣
  如何降低生產(chǎn)制造成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量水平,增強(qiáng)企業(yè)的贏利能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,這是眾多車輪企業(yè)目前普遍關(guān)注的問題。解決這一問題很大一部分程度要靠生產(chǎn)裝備的改良,但由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品實(shí)力的偏弱,很多車輪企業(yè)把目光投向了國(guó)外,從美國(guó)、德國(guó)、荷蘭等地引進(jìn)生產(chǎn)線。
  但舶來(lái)品也沒從根本上解決問題。王秀山表示,“國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分車輪生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于外來(lái)品認(rèn)識(shí)不足,以致出現(xiàn)了設(shè)備水土不服的情況。”
  在邢照斌看來(lái),“這樣做一方面會(huì)加大投資,增加成本,另一方面又要承受服務(wù)不及時(shí)、服務(wù)代價(jià)昂貴的壓力。甚至一些從國(guó)外引進(jìn)的設(shè)備,由于國(guó)內(nèi)原材料達(dá)不到要求,難以生產(chǎn)出合格的車輪產(chǎn)品。國(guó)外嬌氣的設(shè)備,很多是吃‘細(xì)糧’而吃不了‘粗糧’的。更為重要地是,這還會(huì)導(dǎo)致一些裝備企業(yè)缺乏創(chuàng)新精神,一味地講究拿來(lái)主義,但關(guān)鍵技術(shù)還是被歐美掌握。心和腦是別人的,軀干是自己的,不可能壯大起來(lái)?!?br/>  因此,他認(rèn)為,“如何實(shí)現(xiàn)車輪裝備的本土化,研發(fā)制造出滿足中國(guó)車輪制造企業(yè)要求的裝備,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車輪裝備制造企業(yè)的歷史使命?!?br/>  走向自動(dòng)化 采用“強(qiáng)制性節(jié)拍”
  車輪裝備如何才能更好地走向本土化?邢照斌給出的答案是,“少人化、自動(dòng)化會(huì)成為車輪制造的一種必然的趨勢(shì)和潮流。因此,車輪裝備設(shè)計(jì)開發(fā)也應(yīng)該走向少人化和自動(dòng)化。”
  那么,目前我國(guó)車輪生產(chǎn)流水線自動(dòng)化是一個(gè)怎樣的程度?山東小鴨集團(tuán)董事長(zhǎng)周有志曾經(jīng)告訴記者,一條單班年產(chǎn)70萬(wàn)的輪輞生產(chǎn)線,國(guó)際先進(jìn)水平是1人負(fù)責(zé)1條,國(guó)內(nèi)平均水平是19人負(fù)責(zé)1條。究其原因,是因?yàn)槲覈?guó)車輪制造企業(yè)一直沿用單人單機(jī)或多人單機(jī)的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式。
  在邢照斌看來(lái),單人單機(jī)或多人單機(jī)的生產(chǎn)方式多是采用“自由性節(jié)拍”,而這種傳統(tǒng)的“地?cái)偸健鄙a(chǎn)方式,產(chǎn)量的多少和質(zhì)量的好壞完全靠員工的自覺。因此,實(shí)現(xiàn)快節(jié)奏的生產(chǎn),需要向“強(qiáng)制性節(jié)拍”轉(zhuǎn)變,要求人或設(shè)備在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成符合質(zhì)量要求的工序加工?!澳軌?qū)崿F(xiàn)這一生產(chǎn)方式的,只能依靠具有強(qiáng)制性節(jié)拍的生產(chǎn)流水線。因?yàn)?,?qiáng)制性節(jié)拍的生產(chǎn)流水線不一定是自動(dòng)化的生產(chǎn)流水線,自動(dòng)化的生產(chǎn)流水線采用的也不一定是強(qiáng)制性節(jié)拍,只有把兩方面結(jié)合起來(lái),才是當(dāng)前我們所需要的生產(chǎn)線方式。”
  制造“聯(lián)手” 裝備從工序分解入手
  但是,車輪制造裝備自動(dòng)化說起來(lái)容易做起來(lái)難?!凹幢闶菄?guó)外進(jìn)口的車輪生產(chǎn)線也僅僅是實(shí)現(xiàn)了局部的自動(dòng)化,沒有對(duì)整個(gè)車輪的生產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)一的、自動(dòng)化設(shè)計(jì)。”邢照斌說,“要做到這一點(diǎn),需要車輪制造企業(yè)和車輪裝備研發(fā)制造企業(yè)聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)的思考,并且在精細(xì)化上下功夫。”
  他表示,車輪裝備企業(yè)要在認(rèn)真分析當(dāng)前的車輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行車輪生產(chǎn)裝備的研發(fā)?!安灰?yàn)樽约翰簧a(chǎn)車輪就放棄了對(duì)車輪產(chǎn)品的研究,車輪產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)就是車輪裝備研發(fā)創(chuàng)新的源泉。裝備研發(fā)的依據(jù)是產(chǎn)品和工藝,作為裝備的研發(fā)人員,非常清楚車輪產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝以及車輪產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。不了解這些去搞裝備的研制開發(fā)無(wú)異于緣木求魚、閉門造車?!?br/>  在對(duì)車輪產(chǎn)品的工藝進(jìn)行優(yōu)化和掌握產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)之后,就要根據(jù)工藝進(jìn)行工序的分解?!懊康拦ば蛩枰膶C(jī)研發(fā)是整個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)線的基礎(chǔ)。如果只是局部采用強(qiáng)制性節(jié)拍的自動(dòng)化流水線,仍然不能完全達(dá)到少人化和自動(dòng)化的目的?!?br/>  此外,還要把精益化生產(chǎn)的理念注入到生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)中去。“很多企業(yè),機(jī)器設(shè)備在加工,人在一旁看守設(shè)備或拿取被加工的物品,這并不是意義上的自動(dòng)化,因?yàn)樵O(shè)備購(gòu)置和運(yùn)行的費(fèi)用與人工費(fèi)是兩種費(fèi)用,采用專人看守設(shè)備的做法實(shí)質(zhì)上是一種浪費(fèi)。只有做到人員按個(gè)按鈕就離開才是意義上的自動(dòng)化。

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